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世界级代工厂“船大难掉头”一直以来外界对富士康的评价以“不了解”居多，即便有所了解也和“代工厂”、“苹果”这些词语高度关联。而“代工厂”是郭台铭避之唯恐不及的三个字，2012年富士康谋求转型，曾宣布到2014年实现装配100万台机械手臂计划。郭台铭也一直在多个场合强调，富士康二十多年前就已经不是只有代工了。言外之意，富士康并不是一家代工厂。

这个事件最终能够引发公众关注，“女硕士哭诉”的标签无疑有一定助益，但更根本的还是车主的遭遇激发了一种较普遍的社会共鸣。譬如，在网络搜索中，汽车4S店的高频关联词，往往少不了“店大欺客”“水很深”等评价。一套正常的消费者权益保障体系之下，消费者维权本无须靠“闹出动静”，更不至于逼着一位女车主以自感有伤尊严的方式去和侵权者“讲道理”。一定程度上说，另类的维权方式有多被依赖，我们距离正常的维权机制就有多远。

金蝶预期2020年收入介于35—45亿元之间，因此可估算届时云业务收入为18-27亿元。如果取各大机构的中间值，给予金蝶云业务13倍PS，该部分对应估值为234—351亿元。可见到2020年云业务的估值就已远高于目前金蝶国际268亿港元的估值水平。

其次，科创板会有一套独立的上市交易制度，与现有主板相比，有着完全一致的基础操作键，但又增添了打怪升级的乐趣。不同阶段的投资者也能与科创板一起成长，尤其是对新生代投资人、也是未来的主力军们来讲，更是有很大的裨益。这是选择在科创板试点注册制的终极奥义。

可以预见的是，上市之后的富士康，市值很可能超过5000亿元，募集资金也很有可能远远超过272.53亿元。随着资金到位，企业负债率也将会大幅度减小。割裂下的工业互联网：想象力能持续多久郭台铭曾经说过富士康的想象力不够，从“工业富联”四个字来看，工业互联网无疑是郭台铭认为最能够给富士康“未来十年”带来巨大想象空间的领域。

2月10日，曹妃甸锚地，一艘锚泊的干散货船舶值班驾驶员在驾驶台发现，船侧有一条小船使用一条管子连接着本船的柴油舱偷油。随即启动了全船警报。偷油者抽回油管驾着驳船迅速逃走。这是今年在中国海域发生的两起海盗事件。很少有人关注到海盗事件，因为这些往往发生在海洋深处的事离自己太远了。但海盗的存在，不仅威胁到各航运公司及海员的生命和财产安全，也给各国经贸往来带来严重危害。